Levná doprava do Bulharska
Máte 52 hodin času ? A 40 marek (či ekvivalent v euru) ? Tak se směle můžete pustit do cesty z Prahy do Sofie.(Tomáš Kalina, 29.říjen 2002)
Jeli jsme podle návodu Pavla Buchara, který jsem našel na Netu. Díky za něj !
Pokud budete zkoušet taky tenhle návod nebo ho budete nějak vylepšovat, je dobré vědět, že klíčový spoj je vlak z Aradu do Craiovy, jede tam jen jeden spěšný (10 DM) a jeden rychlík (15 DM) za den.
Zjistěte si spoje i zpět, já jsem na to ve spěchu úplně zapomněl.
Česko a Slovensko
Do Komárna jsme dojeli stopem a sraz jsme měli v Pipi Grilu na hlavní křižovatce v Komárně, je tam jen jeden a je otevřený non-stop.
PRAHA – stopuje se např. z nájezdu na dálnici D1 od JM a JM II, dojdete tam pěšky od metra Opatov.
BRNO – u pumpy Aral před Shopping parkem
nebo lépe na dalším nájezdu od Olympie – Hypernovy, kam se jezdí na nákupy
z Bratislavy.
POZOR
údajně tu pokutují.
Bratislava – silnice na Komárno je úplně na periferii Bratislavy, městská doprava tam asi nejede, takže pokud Vás tam nikdo nedoveze tak jeďte raději busem do nejbližšího města na silnici do Komárna, nebo rovnou vlakem až do Komárna asi za 100 Sk..
Další varianta je využít letních slev na některé vlaky ze Slovenska do Maďarska, kdy za cenu jedné jízdy dostanete zpáteční. Ptal jsem se na to v Komárně, ale bylo to o kousek dražší než jet z Komárom.
Maďarsko
Komárom – pokud budete přecházet do Komárom v noci, vemte si forinty už z Prahy! Ne jako my. V Komárom na přechodu mají v noci zavřeno a v Budapešti na nádraží mají příšerné kursy.
Nádraží je hned za mostem vpravo. Do Budapešti stojí vlak 700 HUF(5 DM).
Odtud vlak do Budapešti –jízdní řád MAV.
Druhá možnost je koupit lístek z Komárom přímo do Aradu, údajně stojí zpáteční 5000 HUF, to je neověřeno.
Budapešt – V Budapešti budete muset přejet z Déli pu na Keleti pu (vlak) nebo na Nepstadion (bus). Je to jedním metrem bez přestupu.
Je možné jet vlakem do Nagylaku (1700 HUF = 13 DM), jako my, trvá to dost dlouho, s dvěma přestupy, nádraží v Rumunsku je dost daleko (asi 40 min pěšky za hr. přechodem) a vlak do Aradu jede těch 52 km přes 2 hodiny. V Nadlacu se domluvíte Slovensky, snad tam jede do Aradu i bus.
Vlakem do Gyuly, což je asi rychlejší, přes tenhle přechod jezdí všechny české kamiony vezmou vás do Aradu nebo až do Calafatu.
Autobusem do Aradu, odjíždí ze stanice Népstadion, ale těžko říct kdy. Jede jich hodně, vozí Rumuny z práce v Maďarsku, asi pojedou až večer. Trvá to 7 hodin, jeli jsme jím zpět. Stojí 10 - 16 DM.
Rumunsko
Posuňte si čas o + 1 hodinu.
Kurs rumunské LEI.
Vyhledávání v Rumunském
internetu (rumunsky)
Nadlac – peníze jsme vyměnili hned ve směnárně na přechodu a kupodivu docela dobrým kursem. Autobus údajně jezdí od hotelu za benzínovou pumpou, ale my jsme ho nenašli, prý už odjel. Taxikáři Vás budou ukecávat, za cestu do Aradu chtějí 20 až 15 DM. Nádraží je úplně za městem směrem na Arad, pořád po hlavní.
ARAD – lístek na vlak je možno koupit nejdříve hodinu před odjezdem vlaku, snad kvůli rezervacím míst. Vždy sestává z jízdenky a místenky, místenka je různě drahá podle vzdálenosti a typu vlaku. Zrychlený (Accelerat) vlak do Craiovy jel v 2052 za 100tis. Lei (10 DM) až do Calafatu.
Jízdní
řád CFR.
(je příšerně pomalý, ale nakonec funguje)
Arad vypadá velmi slušně, spousta obchodů, lékáren, kadeřnictví a prodejen bot. Proti nádraží je Internet café, chtějí 10tis./hod. (1 DM).
Craiova – Docela velké město s jednou tramvajovou linkou a městskými autobusy. Viděli jsme tady dvě Internet café a kupodivu autobusovou linku do Istanbulu, hned u nádraží vlevo.
Calafat – k trajektu dojdete od nádraží rovně a třetí ulicí doleva. V budce si koupíte lístek za 50tis nebo 6 DM a projdete pasovou kontrolou k nájezdu na trajekt.
V Calafatu je dost žebrajících malých rumunských cikánů, jsou velmi vlezlí a co si pevně nedržíte to Vám seberou. Umějí už i pár slov česky, ale do prostoru celnice si už netroufnou. Já jsem se naučil rumunsky frázi: “Dute dracului” což znamená “Táhni k čertu”. Pokud nepomohly mírnější výrazy, tak tenhle docela jo, dotčený se teda obvykle dost naštve a vynadá Vám, ale žebrat přestane. (Jeden mi nadával několik minut v kuse)
Bulharsko
Vidin – na hranicích dostanete Statistickou kartu, kterou si musíte nechat potvrdit v hotelu, kde bydlíte. Nevěděli jsme jak moc je to důležité, což nevím ani teď, ale my jsme si řekli o razítko v chatě na vrcholu Musaly, při výjezdu z Bulharska jsme ji odevzdali a bylo to bez problémů. Pokud jen tranzitujete, tak Vám ji nedají, ale do pasu přes vstupní razítko napíšou “T”.
Za hranicí čekají taxíky, na nádraží jsme jeli za 6 leva (6 DM), asi by šlo usmlouvat i méně. Pěšky je to asi 40 min, jde se o silnici do města, na kraji města se zahne doleva do centra. Bulharsky je nádraží “gara” a vlak je “vlak”.
V Bulharsku není povinná místenka, většinou si ji nikdo nekupuje. Vlak do Sofie jel ve 1220, stál 6 leva.
Sofie – na nádraží mají trochu zmatené
cedule, číslují tu koleje i peróny (takže nestačí vědět, že vlak
jedez "trojky", ale i jesti z 3.nástupiště, či koleje). Informace o vlacích
jsou v hlavní hale (tj. nahoře), okénko těsně vedle východu.
Suma sumárum Praha Pondělí 1300
– Sofie Středa 1800
= 53 hodin
3x auto stopem
7x vlak
1x loď
1x metro
1x taxi
kus pěšky
40 DM
|
|